Le dépôt est supprimé à la Révolution, comme tous ceux de France.
Bien que l'institution soit rétablie en 1806 par Napoléon, ce n'est qu'en 1825 qu'un haras est construit à Lamballe, sur commande d'État.
La vocation des haras nationaux est d'assurer des élevages sains et d'espèces variées. Des intérêts divergents opposent cependant l'administration des haras et les éleveurs de chevaux de trait jusqu'au début du XXè siècle.
Au milieu du XIXè siècle, le croisement du bidet, élevé dans le centre Bretagne (Corlay), avec le pur-sang anglais et l'anglo-arabe, donne un excellent cheval de selle, très prisé des militaires. Dans la seconde moitié du XIXè siècle, des croisements de trait breton avec le norfolk donnent naissance au célèbre postier breton, très recherché pour les transports rapides, et particulièrement par l'armée pour les trains d'artillerie. A la période la plus faste, autour de 1920, le haras abrite presque 400 étalons. Les mutations de l'agriculture changent par la suite ses orientations. Aux races traditionnelles, le trait et le postier, se sont ajoutées celles de chevaux de selle, pur-sang anglais et anglo-arabe, poneys et ânes.
A voir : des chevaux de selle et de course dans leurs écuries, les salles d'attelages, selleries, forges...
